Fret aérien: RAM Cargo ouvre un corridor via Casablanca vers Los Angeles et Pékin
Royal Air Maroc a annoncé l’ouverture d’un corridor de fret reliant l’Afrique, la côte ouest des États-Unis et la Chine via Casablanca. La compagnie met en avant une connexion inédite entre le continent africain et la Californie, articulée autour de sa ligne vers Los Angeles et de sa desserte de Pékin.
Royal Air Maroc a annoncé, lundi 17 août, que la liaison Casablanca-Los Angeles a ouvert un corridor de fret reliant l’Afrique, la côte ouest des États-Unis et la Chine via Casablanca. Selon la compagnie, sa branche Royal Air Maroc Cargo devient ainsi le seul transporteur africain à proposer une connexion aérienne directe entre le continent et la côte ouest américaine.
Mise en service récemment, la ligne Casablanca-Los Angeles est exploitée à raison de trois vols par semaine en Boeing 787 Dreamliner. Royal Air Maroc souligne que les soutes de ces appareils offrent une capacité importante pour le transport de marchandises.
L’intérêt stratégique de cette desserte tient surtout à son articulation avec la liaison Casablanca-Pékin, inaugurée au début de 2025. Ce raccordement permet désormais d’acheminer du fret entre Los Angeles et Pékin avec une correspondance au Maroc, dans ce que RAM Cargo présente comme un corridor commercial à l’échelle mondiale.
Cette organisation place Casablanca à la jonction de trois grands ensembles commerciaux. Les marchandises africaines peuvent rejoindre directement la Californie, tandis que les cargaisons asiatiques accèdent aux marchés africains par le Maroc et que les expéditions entre la Chine et la côte ouest américaine transitent par le principal hub de la compagnie.
Royal Air Maroc Cargo met en avant l’ouverture d’une capacité fret directe entre l’Afrique et la Californie grâce à ces trois rotations hebdomadaires. La compagnie rappelle que Los Angeles donne accès à l’un des plus vastes marchés de consommation au monde et entretient d’importants échanges avec les économies riveraines du Pacifique.
Le groupe entend s’appuyer sur les capacités disponibles dans les soutes de ses vols passagers. Cette offre vise en particulier les marchandises à forte valeur, les envois issus du commerce électronique et les produits soumis à des délais de transport resserrés.
Depuis le Maroc et d’autres pays africains, Royal Air Maroc Cargo prévoit notamment d’acheminer vers les États-Unis des produits artisanaux, des textiles et des denrées périssables. Dans l’autre sens, les flux attendus depuis la Chine et plus largement l’Asie comprennent des produits électroniques, des colis du commerce en ligne et des biens industriels, selon la compagnie.
La nouvelle desserte renforce aussi la présence nord-américaine du fret de RAM, un marché que la compagnie présente comme l’un de ses principaux débouchés. Royal Air Maroc dessert déjà plusieurs villes du continent depuis Casablanca et estime que l’ouverture de Los Angeles lui permet de couvrir un axe jusque-là dépourvu de liaison aérienne africaine directe.
Rita Chraibi, vice-présidente chargée du fret de Royal Air Maroc, a qualifié l’ouverture de Los Angeles d’« étape importante dans notre stratégie de connexion des principaux marchés internationaux par notre plateforme de Casablanca ». Selon elle, cette architecture doit aussi « faciliter les échanges commerciaux mondiaux » en rapprochant les réseaux africain, américain et asiatique de la compagnie.
La responsable a également mis en avant, pour les clients, des « connexions fluides sur plusieurs tronçons, d’un meilleur accès aux marchés et d’options d’acheminement élargies ». Pour RAM Cargo, l’enjeu est moins la seule desserte de Los Angeles que les correspondances qu’elle autorise désormais entre la Californie, le réseau africain de la compagnie et Pékin.
Pour les exportateurs marocains et africains, l’apport immédiat réside dans un accès sans escale entre Casablanca et Los Angeles, avec des capacités en soute disponibles sur trois rotations hebdomadaires. Royal Air Maroc Cargo compte parallèlement capter davantage de flux liés au commerce électronique et aux chaînes logistiques à forte valeur, en combinant marchandises asiatiques, exportations africaines et volumes nord-américains au départ de Casablanca.
